суботу, 29 листопада 2014 р.

Сырно-овощная запеканка


В оригинале это блюдо называется «Блиц-рецепт Хачапури». Взяла я его с сайта «Поварёнок.ру» - там можно в фотографиях посмотреть пошаговое выполнение.

Собственно, рецепт:
- два яйца;
- 200 грамм потёртого сыра;
- 200 грамм сметаны;
- две столовых с горкой ложки муки;
- мелко порезанный укроп;
(предполагается ещё две столовых ложки растительного масла, но я не добавляю).

Всё это перемешивается (и даже не особо тщательно), затем по рецепту обжаривается на сковородке с двух сторон - я же выпекаю в духовке, а в тесто ещё добавляю различные овощи: морковь (тёртую или порезанную кубиками), разобранную на соцветия цветную капусту, зубчики чеснока. Верх украшаю дольками помидоров или солёного огурца.

В связи с вот такими микро-изменениями блюдо у нас трансформировалось из «хачапури» в «запеканку», а Сашка его вообще называет «сырник» (при этом сверху ещё может пристроить кусок колбасы).

Хачапури-запеканка сразу же стало любимым блюдом всей семьи – делается очень быстро и получается всегда вкусно (причём в холодном виде мне нравится даже больше).
Приятного аппетита!

четвер, 27 листопада 2014 р.

Сказка про машинки

Эта сказка не раз меня выручала – во время укачивания спать, в моменты капризничания, когда малой не хотел идти пешком или не желал кушать. Длинное и нудное повествование всегда переключало внимание - может, сказка пригодится кому-нибудь тоже. Исходя из необходимости «применения» сказки экстренно, лучше её предварительно прочитать и попытаться схематично запомнить.

В основу «сюжетной линии» положена небольшая книжка-раскраска «Приключения Джипса Бонда» издательства «Ранок». Изюминка сказки состоит в том, что Джипс никогда не использует дважды одни и те же свои супервозможности, а его преследуют всё новые и новые машины, пытаясь отобрать секретный груз. Идея нам очень понравилась, и мы сами без конца придумывали всё новые и новые происшествия с Джипсом. В итоге сказка многда растягивалась на несколько дней, начинала идти по кругу и практически никогда не доходила до конца.

Итак, сказка! (Готовьтесь – О-О-Очень длинная!)
(Короткостишья-подписи к фотографиям взяты из книжек про машинки)

Сверхсекретный агент Джипс Бонд приехал к своему боссу Кадиллаку по срочному вызову:
- Я прибыл, шеф!
- Джипс, ты самый лучший мой спецагент! Доставь, пожалуйста, новый сверхсекретный двигатель на водной основе в город Бамперов! – попросил Кадиллак
- Будет сделано! – бодро ответил Джипс. По его мнению, это было даже чересчур лёгкое задание, а он уже немного устал от погонь и выстрелов. Быстро погрузив двигатель в багажник, Джипс Бонд отправился в путь.
Знакомьтесь: Джипс Бонд FORD собственной персоной! Встретили этого огромного «джипяру» на заправке, возвращаясь из Карпат. Я, как и все, люблю поглазеть на красивые и редкие машины, но особенный восторг получаю, увидев их не на выставке или в музее, а в «естественной среде обитания».



Кадиллак-Эльдорадо на уличной выставке ретро-автомобилей на «Празднике закрытия сезона» в Паланге. На чём-то подобном, но розового цвета, в своё время разъезжал Элвис Пресли! Приятно, что кто-то поддерживает такую машину «на ходу» - удовольствие не из дешёвых. Сейчас такой кадиллак на дороге не встретишь, поэтому автомобильные выставки – единственная возможность увидеть это чудо собственными глазами. Для киевлян, «болеющих» автомобилями, настоящим событием становились выставки «Retro & Exotica», до недавнего времени проводившиеся дважды в год. В связи с трагическими событиями, происходящими, к сожалению, в нашей стране, последние выставки были отменены.

Накрапывал небольшой дождик, но это совершенно не портило Джипсу настроения – он ехал и насвистывал песенку.
И вот тут начались неприятности - дорогу вдруг перегородил огромный злой БУЛЬДОЗЕР! К тому моменту Джипс набрал скорость, и свернуть ему было совершенно некуда. Тогда Джипс включил свою суперпружинную установку и… перепрыгнул огромную махину! Жёлтая громадина осталась позади, и Джипс преспокойно поехал дальше.

Теперь Бонд понял, что простой эта поездка не будет. И тут же получил подтверждение этому – ещё издали он заметил огромный ЭКСКАВАТОР, который очень быстро, всего за несколько секунд, перерыл своим ковшом большой фрагмент дороги.
 
«Землю я ковшом копаю, сто лопат я заменяю!» - новая стройка на наших Теремках

Моментально образовался затор – множество машин столпились по обе стороны траншеи, не зная, как преодолеть препятствие. Подъехал к самому краю канавы и Джипс Бонд. Секунду постоял, разглядывая дно ямы, затем выдвинул свои телескопические ноги, подобные подъёмникам на пит-стопах, и … попросту перешагнул её!

Путешествие продолжилось, и некоторое время всё было спокойно. Джипс Бонд немного расслабился, но вдруг с удивлением обнаружил преследование – за ним гналась ГОНОЧНАЯ МАШИНА, (она уже несколько минут маячила в зеркале заднего обзора).
Почти гоночная «поршешка»

В этот момент Бонд как раз оказался на мосту, проложенном над железной дорогой. Решение пришло внезапно - внизу проезжал ТОВАРНЫЙ ПОЕЗД, и Джипс, выбрав момент, прыгнул вниз. Приземлился он мягко - попал на вагон, груженый песком. Вверх поднялись столбы пыли, сквозь них Джипс увидел гоночную машину, растерянно застывшую на мосту, и это его развеселило.
Товарняк в Ворзеле – машинист локомотива специально для нас дал гудок, а мы в ответ замахали руками!

Теперь Джипс ехал на поезде и мог себе позволить немного отдохнуть. Он недолго подремал, а затем принялся поглядывать по сторонам – мимо проносились леса, реки, луга с пасущимися стадами коров. Внезапно Джипс почувствовал беспокойство. И не напрасно – вскоре показались клубы пара, и Джипс увидел мчащийся по рельсам огромный злющий ПАРОВОЗ.
Паровоз (действующий!) в этнографическом музее Колочавы: «Паровозик ЧУХ-ЧУХ-ЧУХ мчит по рельсам во весь дух!»

К счастью поезд, на котором ехал Бонд, в это время подъезжал к морскому порту. Как только они въехали на территорию порта, Джипс тут же попросил ПОДЪЁМНЫЙ КРАН срочно перегрузить его на отплывающую баржу.
Портовые краны в Клайпеде

Кран выполнил просьбу, и вскоре Джипс уже качался на волнах вместе с судном.
Баржа на Майне во Франкфурте-на-Майне


Всю ночь баржа шла по морю полным ходом. Но Джипсу всё равно было не до сна – ровно в полночь прилетел ВЕРТОЛЁТ, и своими мощными прожекторами принялся обшаривать палубу. Джипс забрался в огромный контейнер, и вертолёту обнаружить его не удалось.
«В небе мельница плывёт – это новый вертолёт!» - фотография директора моего предприятия, вертолёт его же, пилотирует шеф тоже сам!

Утром баржа зашла в порт. Джипс Бонд выбрался на сушу, и отправился в дальнейшее путешествие. Здесь уже был совсем другой пейзаж – чуть вдали возвышались горы, и Джипс Бонд направился к ним. Горы оказались крутыми и скалистыми, и на подъёме Джипсу пришлось обуть на колеса цепи – на склонах лежал обледеневший снег! Когда Джипс был уже почти на вершине, неожиданно вновь появился вертолёт. Своими вращающимися лопастями он поднял настоящий снежный буран – мириады снежинок одновременно взметнулись в воздух. Видимость стала нулевая, и Джипс на некоторое время остановился в растерянности. Но уже через мгновение он забросал вертолёт снежками, и с облепленным ветровым стеклом тот вынужден был приземлиться.
Вертолёт – тот же, директорский

Как только вертолёт сел и выключил лопасти, метель тут же улеглась. Джипс быстро поехал дальше, и вскоре достиг перевала. Здесь открывался потрясающий вид на горы, и Джипс Бонд некоторое время любовался пейзажем.
Альпы в районе Майрхофена - возможно, нечто подобное увидел Бонд

А затем начался спуск вниз – опять с приключениями! На склоне за ним погнался огромный РАТРАКЕР! Джипс Бонд, не долго думая, быстро прикрепил к колёсам полозья, и оказался, словно на санях. Таким образом он благополучно скатился вниз с горы, как настоящий лыжник (или саночник!).
Ратракер, отдыхающий в Карпатах в летний сезон – зимней фотки почему-то у меня не нашлось


Лыжные сани - Сашка в Ждениево

Внизу снега уже не было, Джипс отстегнул полозья, снял цепи, и продолжил путешествие по обычной трассе. Ненароком он подумал, что все его приключения остались позади. Не тут-то было! Внезапно его окружила большая группа МОТОЦИКЛИСТОВ, полностью заблокировав движение.
В Будве по дороге «домой» в гостиницу Сашу заинтересовало вот это нечто (я в мотоциклах совершенно не разбираюсь, поэтому равнодушно кламцнула фотиком)
«Когда едет – тарахтит, и быстрее ветра мчит!»

Но Джипса так просто не испугаешь! Из своей пневматической установки он выстрелил множеством разноцветных шариков, и те моментально раскатились по дороге. Мотоциклисты наскакивали на них, падали и сталкивались друг с другом. Через минуту все они остались позади, а Джипс Бонд помчался вперёд по совершенно свободной трассе.

Джипс гнал во весь опор, но тут заметил посреди дороги СТАРИННЫЙ АВТОМОБИЛЬ – тот охал и прихрамывал на одно колесо. Джипс притормозил поинтересоваться - не нужна ли его помощь.
Старинные машины в наше время можно увидеть на выставках или в музеях. Этот Adler Trumpf представлен в Музее автомобилей "Фаэтон", открывшемся в Запорожье в 2008 году. На аналогичном авто рассекали по Крыму-Кавказу Балбес, Трус и Бывалый в «Кавказской пленнице». Для киевлян же близлежащим автомобильным музеем с недавних пор является павильон в Межигорье

Старичок продолжал охать и вздыхать, а на Джипса Бонда вдруг градом посыпались маленькие бомбочки, которые сбрасывала АВТОВЫШКА, переклеивающая рядом для маскировки огромный плакат. Только теперь Джипс сообразил, что старинная машина служила приманкой. Он успел раскрыть огромный бронированный зонт над собой и помчался прочь, бросив старичка самого. «Не хорошо пользоваться моей добротой!», - злился Бонд, набирая скорость.
Не совсем автовышка в классическом понимании, но зато их две!
«Эта машина поможет всегда сменить обгоревшие провода!»

Вдруг перед Джипсом появился огромный САМОСВАЛ, и высыпал прямо на дорогу огромную кучу земли – получилась настоящая гора! Джипс Бонд попробовал на неё взобраться, но колеса тут же увязли в мягком грунте.
К счастью, недалеко проезжал ПОЖАРНЫЙ АВТОМОБИЛЬ-СПАСАТЕЛЬ и он был рад прийти Джипсу на помощь. Буксировочным тросом он ловко вытащил Джипса из вязкой земли, а затем проложил свои пожарные лестницы по склону холма. Вначале Джипс, а затем и пожарная машина взобрались на вершину, затянули лестницы наверх, и перебросили их на другую сторону. Снова по очереди они спустились вниз, и – холм-гора остался позади!

Джипс Бонд горячо поблагодарил своего спасателя, и отправился в дальнейший путь. Внезапно Джипса обогнала БЕТОНОМЕШАЛКА. Она начала выливать прямо на дорогу быстрозастывающий бетон, колёса всех проезжающих машин моментально цементировались, и они замирали, как вкопанные. Но Джипс не растерялся! Он моментально выдвинул вперёд свои скребки и вращающиеся щетки и быстро расчистил дорогу.

Следующими Джипса Бонда атаковали вражеские агенты в виде ВЕЛОСИПЕДИСТОВ – целая сотня окружила Джипса. Они громко требовали остановиться, отдать супердвигатель, и этим страшно мешали дальнейшему движению. Но с этой проблемой Джипс Бонд справился легко – включил брандспойт, и сильным напором воды повалил велосипедистов на землю. Велосипедисты попадали на дорогу, прямо в только что образовавшиеся лужи!
Велосипеды в Амстердаме – их там просто невероятное количество! Вообще, северные страны в этом отношении очень развиты – в Нидерландах, Дании, Швеции велосипедов, наверное, больше, чем автомобилей. «Я педали покрутил и быстрее покатил!»

Джипс вновь поехал по свободной дороге, но вскоре услышал монотонный гул – небольшой самолётик-КУКУРУЗНИК приблизился и начал кружить над Джипсом, постепенно снижаясь.
Тогда Джипс включил свой огромный фонарь-прожектор! Мощный луч света разрезал небо и на мгновенье ослепил летательный аппарат - этого оказалось достаточно, и кукурузник потерял управление. В последний момент он сумел сориентироваться и неловко приземлился, но Джипс был уже далеко.

Без новых приключений не обошлось – навстречу Джипсу выехал огромный КОМБАЙН. Он перегородил собой всю дорогу и для устрашения включил зерномолотилку. Но Джипс Бонд не растерялся – он попросту свернул на проселочную дорогу. Комбайн сразу же застрял среди кустов и деревьев - его габариты не позволяли ему двигаться дальше.

Как только комбайн остался позади, Джипс выбрался вновь на асфальтированную дорогу, и постарался как можно быстрее наверстать упущенное время. И вдруг с удивлением снова обнаружил за собой слежку – длинный белоснежный ЛИМУЗИН приближался к нему на большой скорости. Делать нечего, и Джипс вновь применил простое решение – свернул на свежевспаханное поле. Скорость, конечно, существенно снизилась, но всё-таки Джипс продвигался вперёд, а лимузин надёжно застрял в самом начале пашни.
Лимузины ждут своего свадебного часа в парке Бельмонтас в Вильнюсе

Но тут за Джипсом погнался ТРАКТОР – своими огромными колёсами по перепаханному полю он двигался намного быстрее Бонда! Что делать?

Трактор пашет огород под картошку на нашей даче – «Трактор пашет, трактор сеет – трактор многое умеет!»

К счастью, Джипс увидел дорожный КАТОК, который с увлечением утрамбовывал новую дорогу. «Дружище, помоги! Утрамбуй для меня участок поля!», - закричал громко Джипс. Каток оказался отзывчивым, и действительно очень быстро укатал фрагмент земли. По твёрдому грунту Джипс быстро оторвался от трактора, вновь выехал на дорогу, и – был таков!
Каток – перегрелся, бедненький! Рабочие заливают в него воду прямо из нашего Теремковского озера

Опасное путешествие продолжилось, и к вечеру Джипс Бонд подъехал к реке. Здесь он пополнил запасы воды, истраченные на «обстрел» велосипедистов, и собрался было переехать по мосту на другой берег. Но, когда он оказался на середине моста, спереди и сзади него съезды заблокировали две огромных ФУРЫ. «Отдавай супердвигатель, - заревели они, - а не то раздавим тебя в лепёшку!». Джипс секунду подумал, затем выпустил клубы дыма и… прыгнул в воду! Фуры же столкнулись друг с другом, и затрясли кабинами-лбами, не понимая, куда делся Бонд.

Джипс же сложил колёса, выставил гребной винт, и поплыл по реке. Вокруг собралось множество рыбок, которые громко шушукались: «Что это за рыба такая? Может, это кит заплыл к нам из океана? И почему она без плавников? Их, что ли, щука откусила?». Джипс слушал и тихонько посмеивался про себя – ему казалось, что сейчас-то он может немного отдохнуть. Но тут за ним погналась ПОДВОДНАЯ ЛОДКА! Она приближалась быстро, как торпеда. И Джипс вновь решил действовать «не мудрствуя лукаво» - выбраться на берег. Присмотрев пологий песчаный выход из воды (по-нашему пляж), он вернул колеса на место и плавно выехал на сушу, а подводная лодка врезалась в песок, загрузла винтами и села на мель.

Подводная лодка М-296 «Малютка» - при всех стараниях в кадр не влезла. Является экспонатом в Музее героической обороны Одессы, посвящённом 411-й береговой батарее. «Лихие 90-е» - я посередине!

Выехав на дорогу, Джипс замер - у него закончился бензин! Этого ещё не хватало! Джипс крикнул  проезжающему мимо ГРУЗОВИЧКУ:
- Дружище, одолжи немного бензина или дотяни до заправки!
- У меня самого бензин почти на нуле, и заправок по близости нет. Давай я лучше тебя отбуксирую до нашего хозяйственного двора, там бензина целая бочка, - предложил грузовичок.
- Отлично!, - согласился Бонд, они сцепились тросами и тронулись.
Работяга-грузовичок в Карпатах – «Я для перевозки грузов прикрепил на спину кузов!»

Вскоре они въехали на территорию хозяйства. «Эй, ребята, смотрите, кого я к вам привез, - крикнул грузовик двум ПИКАПАМ, - это же Джипс Бонд, за которым мы все охотимся!». Только теперь Бонд понял, что угодил в ловушку!
Джипс быстро повернулся к пикапам и выстрелил из пневматической установки кнопками по их колесам – шины прокололись и воздух с громким шипением вырвался наружу. «Не стреляй по мне, не стреляй, здесь нигде нет шиномонтажа! Вон бочка с бензином, бери, сколько тебе нужно!», - закричал грузовичок. Джипс Бонд воспользовался «гостеприимным» предложением, заполнил свой бак до отказа и покинул территорию двора.

«Неужели до самого города от меня так и не отстанут», - подумал Джипс, когда вновь послышался гул моторов с воздуха – это приближался к Джипсу САМОЛЁТ. Он нагло пролетел низко-низко над землёй, и Джипс не удержался – забросил трос наподобие лассо, обмотав им крыло самолёта, и вместе с летательным аппаратом взмыл в небо. «Ты пожалеешь об этом!», недовольно закричал тот и попробовал сбросить Джипса, но наш Бонд крепко держался и только ухмылялся про себя: «Так я быстрее доберусь до города!».

Вскоре он всё же устал болтаться в воздухе. Тогда он посигналил особым сигналом, и к нему тут же подлетели три огромных орла. Джипс Бонд осторожно забрался к ним на спины, и они плавно, как парашюты, опустили его на землю.
Мы видели не трёх, а двух орлов - они парили в небе на бешенной высоте, едва уловимые глазу. С трудом сфотографировала одного, куда делся второй – не знаю. Встретили мы их в Карпатах.

Трудно в это поверить, но вскоре наш Джипс Бонд оказался перед въездом в город Бамперов! «Самому не верится!», - подумал он. Благополучно проследовав по улицам города, он наконец-то передал свой секретный груз по назначению и отправился на отдых – в кругосветное путешествие на ЯХТЕ!
Яхта в порту Черногории

THE END!

И ещё немного разных автомобилей (уже без сказки!).
Поскольку являюсь представительницей прекрасного пола, машины расположила… по цветам! И подписываю не марки автомобилей, а… места, где их встретила!

Начнём с красненьких:
Выставка цветов в Киеве на Певческом поле – тоже машина!


 Хаммер


 Форд Мустанг – Сашкина мечта. Разъезжает по нашим Теремкам



 «БэБэшка» - на выставке в Паланге





 У ситроена мне понравилась тонировка стёкол «в тон»


Улочки Вильнюса - линкольн континенталь припарковался под стеной почти своего же оттенка!


Сфоткано в Будве, а что это – ну совсем не знаю!


А эта «каракатица» приезжала (сама!) (в смысле, с водителем, но не на эвакуаторе) на бензозаправку нашей фирмы. За руль попытался втиснуться долговязый коллега Серёжка


 Фольксваген Жук на улицах Будапешта


 У нас есть такой же, и даже два! Только синенький и коричневенький! (Шоколадный – произведён  «Львівською майстернею шоколаду»)



Ещё немного старинных машин. Вернее, этот автомобиль – совсем не старинный, это Форд Мустанг 1994 года выпуска, 8 цилиндров, 157 лошадиных сил. «Стильная стилизация»! Находится в музее Межигорья


 Ауди - там же в музее


Паланга (это не марка машины, это город)


 Плимут (в Паланге)


 Свадьба на Теремках


Старинный Александр на фоне тоже чего-то старинного – выставка автомобилей на ВДНХ. Очень давно (2002-й год)


А этот Москвич так вылизан и оттюнингован, что его в категорию «старинных» уже не причислишь (Закарпатье)


 В отличие от этого Москвича (Ужгород)



Daewoo Lanos со своим отраженьем в луже смотрится, как «белый лебедь на пруду»!


Хаммер открывал парад автомобилей, и заключительное фото – тоже Хаммер. Только жёлтенький. В Минске.

неділю, 23 листопада 2014 р.

Любимый город: ВИЛЬНЮС


Очень трудно описать город, который любишь, с которым знаком с детства и который является родным. Всяческие стандартные фразы «построен в таком-то году» кажутся сухими и казёнными, а описания всех исхоженных улочек, пережитых здесь событий, чувств, впечатлений и эмоций хватило бы не на очерк – на целую книгу (будь у меня писательский талант). При этом, как оказалось, города я совершенно не знаю – ведь пресловутые «построен в таком-то году» в детстве меня абсолютно не интересовали! Поэтому во время наших поездок в Литву я заново вместе с Сашей открываю для себя Вильнюс, его Old Town и страницы истории.

До 1940 года город назывался Вильно, и традиционно считается, что это название произошло от речки Вильни, произношение которой связывают со смыслом «волна». Главной же рекой города является быстрый Нерис–Вилия (летом на пляже Валакампяй холодный поток буквально сбивает с ног наподобие горной речки!). Главное же достоинство Нериса – его длинная набережная, гулять по которой – одно удовольствие!
Но сегодняшняя наша прогулка состоится не вдоль реки. Главной достопримечательностью Вильнюса является Старый город – добрый Старый город, и Вильнюс по праву гордится им. Я обожаю его! А входить в него люблю через Ворота Зари, или, как их ещё называют, Острую браму. Это единственные сохранившиеся ворота из пяти некогда существовавших входов в город, и они были выстроены в 1503-1522 годах. Ворота очень необычные – с внешней стороны и внутренней имеют совершенно разный вид. А всё потому, что в 1671 году над ними была надстроена часовня. Первоначально она была деревянной, но в 1722-м её перестроили из камня, современный же вид она приобрела в 1830 году. Вход в часовню находится слева, и настоятельно рекомендую зайти внутрь – очень необычно прямо над входом в город расположена красивейшая икона Божьей Матери Остробрамской, берегини города. Высота иконы – 2 метра!
Ворота с «внешней» стороны

Ворота-Часовня внутри Старого города

В оконном проёме – икона, оберегающая Вильнюс от непрошенных гостей, сулящих городу разрушения и разорение 

Оборачиваемся ещё раз на ворота, и теперь – в лабиринты Старого города! Бродить по нему можно часами, и заблудиться совершенно невозможно. При этом обязательно нужно заглядывать во дворики – в них можно найти много интересного.
Собственно, Старый город сейчас выглядит не таким уж и старым – его значительно «прихорошили», подчистили и подремонтировали, навели «лоск». Во времена же моего детства всё было совершенно по-другому - облупившийся кирпич, растрескавшиеся оконные рамы, пыльные окна, покосившиеся двери и ставни. Но всё это не имеет никакого значения – я очень любила Старый город тогда, люблю его и сейчас – в новом, омолодившемся виде. И для меня до сих пор кажутся удивительными выпуклые дома, изогнутые улицы и витающие в переулках легенды.

Самый простой маршрут для первой прогулки – спуститься вниз по Большой улице (Диджёи) и Замковой (Пилес) (в советский период они считались единой улицей имени Горького). Здесь красив и уникален каждый дом, каждое строение. Вдоль улиц расположено много храмов, а ещё - городская Ратуша, выстроенная в 1799 году по проекту архитектора Лауринаса Стуоки-Гуцявичюса. В XIX веке в ней располагался театр, в XX-м – музей. Даже не знаю, что в строении находится сейчас – почему-то именно это здание мне всегда казалось невзрачным, и я его недолюбливала.

Прогулка от Острых ворот:
Костёл святого Казимира, построен в 1604 году


Вильнюсская Ратуша

 
Ресторан «Amatininku Uzeiga» – мужик с кружкой пива над входом «висит» тут с незапамятных времён!


Церковь святой Параскевы Пятницы, один из старейших храмов Вильнюса. Множество раз страдал от пожаров и разрушений, свой нынешний вид приобрел в 1864 году под руководством известного храмового архитектора Николая Михайловича Чагина. В этой церкви царь Пётр Великий крестил арапа Абрама Ганнибала, прадеда Александра Сергеевича Пушкина, и в мае 2011 года у церкви был открыт трёхметровый памятник этим двум великим людям

Замковая улица

Замковая улица привела нас в сердце Вильнюса – к Кафедральной площади и Замковой горе с башней Гедиминаса на вершине. Это место – самый узнаваемый символ города. Изображение башни, колокольни и собора можно встретить повсеместно, от фантиков конфет до троллейбусных талончиков. И здесь зародился Вильнюс.
По легенде князь Гедиминас некогда охотился в этих местах. Устав, он остановился на ночлег. И приснился ему удивительный сон - будто на горе стоит огромный железный волк и воет на луну так сильно, словно стая волков. Утром жрец растолковал виденье - железный волк означает неприступный замок, а вой волков символизирует его славу. Гедиминас тот час же приступил к строительству крепости, основал город и вскоре уже перенёс столицу Литвы из Старых Троков сюда, в Вильно - так появился Вильнюс (при этом не стоит забывать о том, что деревянные поселения на этом месте существовали и ранее). Снился ли князю сон на самом деле – доподлинно неизвестно, но в 1323 году в документальном письме этого самого Гедиминаса Вильно уже упоминается как «стольный град», и эта дата считается годом основания города.
Эту легенду любил мне рассказывать дедушка. И в детстве я считала, будто башня – это и есть ВСЁ, что выстроил Гедиминас после своего сна. На самом деле башня является лишь фрагментом большого Верхнего замка, ныне разрушенного. Сам замок был построен в первой половине XIV века. Поскольку он никогда не был жилым, а использовался лишь как склад оружия, к XVII веку уже пришёл в запустение. Со временем остатки его стен и башен были разобраны, кроме ныне существующей красавицы.
В 1930-х годах над башней был достроен третий этаж, и в 1960 году в ней открылся музей. Признаться, его экспозиция бедновата, но посетить башню всё же непременно стоит - на её крыше обустроена смотровая площадка, откуда открываются потрясающие виды на город.
Башня

Экспозиция музея – фрагменты доспехов

Железный рыцарь

Собственно, на этом «наполненность» музея заканчивается

Чтобы попасть к башне, нужно пройти по настоящей горной дороге-серпантину – ведь башня расположена на Замковой горе высотой 48 метров (от своей «подошвы»). Дорога эта была обустроена в 1896 году. А в 2003 году подъём на гору был ещё более упрощён – здесь установили фуникулёр. Найти его, между прочим, оказалось не просто – он расположен во дворике музея, и никаких указателей к нему «не указывается».

Фуникулёр. Обратите внимание на «лысость» горы – ранее она была полностью засажена деревьями. Растительность вырубили весной 2013 года, утверждая, что делается это ради спасения горы. Будем надеяться, что так и есть, хотя расставаться с многолетними насаждениями как-то грустновато

Всего же в Вильнюсе в начале XIV века было выстроено целых три замка - Верхний, Нижний и… Кривой. Последний был разрушен ещё в 1390 году - видимо, крестоносцам не понравилось его название. Находился Нижний замок на месте нынешней Кафедральной площади, и подтверждением этому служит старинная колокольня - в её основании расположена башня как раз того самого Нижнего замка.
Колокольня – самый нижний её ярус является одной из башен некогда существовавшего Нижнего замка

В XVI веке над сохранившейся башней были достроены вначале второй и третий ярусы, а затем в следующую перестройку – четвёртый. Поэтому колокольня сочетает в себе три разных архитектурных стиля – готику, барокко и классицизм. Высота колокольни составляет 57 метров, часы циферблата имеют диаметр 2 метра и, что интересно, снабжены только часовой стрелкой.
Остатки Нижнего замка был ликвидирован в 1878 году - в конце XIX века по Европе «бродил призрак» перемен и перестройки – сносились крепостные стены и прочая «рухлядь». Тогда же вокруг Замковой горы начали обустраиваться скверы, поэтому сейчас вокруг горы расположена прекрасная парковая зона, гулять по которой – одно удовольствие. К тому же благоустраивать её продолжают и сейчас – в 2003 году был реконструирован участок перед Национальным музеем Литвы и установлен трёхметровый памятник королю Миндаугасу работы скульптора Регимантаса Мидвикиса. Именем короля назван и новый (того же 2003 года) мост через Нерис, расположенный неподалёку – Миндаугас считается основоположником литовской государственности (в 1253 году он первым и единственным из всех литовских князей был коронован, и вместе с этим событием Литва получила статус королевства).
Король Миндаугас. Вокруг основания расположен солнечный календарь со старинными символами. Дети же обожают съезжать с наклонной поверхности, как с горки

Памятник же Пушкину Александру Сергеевичу, находившийся у подножия Замковой горы, напротив, в 1992 году перенесли в другое место – в Маркучяй, к бывшей усадьбе его сына Григория Пушкина. В этой усадьбе ещё в 1948 году был создан музей поэта. Наш класс в 1986 году (как раз после капитального ремонта здания) привозили сюда на экскурсию. Нам очень понравилось – ведь этот поход состоялся вместо урока русской литературы!

Но рассмотрим всё-таки более подробно саму площадь, на которой стоит вековая башня-колокольня – главное место города, Кафедральную площадь. Испокон веков она служила центром городской жизни, и подтверждение этому в нынешнее время – пышная рождественская ель, устанавливаемая именно здесь.
Рождественская ель – обратите внимание на изысканные украшения, выдержанные в едином стиле. Интересно, кто наряжает киевскую ёлку – дворник дядя Вася?

Площадь приобрела свой нынешний вид в 1938 году. Тогда с её поверхности был снят слой земли глубиной 3 метра, и она стала как бы утопленной, саму же площадь замостили бетонными плитами, окружив её небольшими ступенями.

За колокольней расположен Кафедральный собор святых Станислава и Владислава. Это старейший храм Вильнюса – он был заложен в 1387 году польским королём Ягайло. Храм много раз перестраивался, а в 1801 году приобрел свой нынешний вид. Над фасадом сейчас возвышаются три статуи: святой Станислав, святая Елена и святой Казимир. Первоначальный их автор – скульптор Кароль Ельский. В 1950 году оригиналы были уничтожены, а в 1956 году в храме разместили… картинную галерею. Это, конечно, лучше, чем овощной склад (некоторые храмы при Советах использовались и так), но всё-таки картины в массивных рамах смотрелись внутри достаточно нелепо. С октября 1989 года собор стал вновь главным храмом города, а в 1993-м году были восстановлены и скульптуры, нынешний их автор – скульптор Станисловас Кузма.
Панорама Кафедральной площади на открытке советского периода – костёл пока ещё без верхних скульптур, а Замковая гора укрыта «лесной непроходимой чащей»

Площадь сегодня

Рядом с собором расположен, на мой взгляд, достаточно уродливый памятник основателю города князю Гедиминасу. Скульптор – американский литовец Витаутас Кашуба. Бронза, использованная для памятника, была конфискована таможенниками на границе. А мраморный постамент – дар Украины. Открыто «чудище» было в 1996 году.
Моя фотография, конечно, очень неудачная, но в жизни, памятник, в общем-то, смотрится не лучше

А за собором находится «свежак» - совсем недавно восстановленный Дворец правителей. Ещё со времён Гедиминовичей здесь размещались правители Литвы, и постепенно, из века в век резиденция расширялась и совершенствовалась, превратившись, наконец, действительно во дворец. Исчез с лица земли он просто – после очередных разрушений и годов запустения в 1801 году его снесли. А спустя двести лет началось его кропотливое восстановление. Первые «молотки застучали» в 2002 году, а в 2013 часть помещения была открыта к посещению – в нём разместился Национальный музей.
Дворец правителей

Вид «с птичьего полёта»

Вот и осмотрена «сердцевина» Вильнюса – Кафедральная площадь и Замковая гора. А совсем рядом расположено ещё одно место, с которого можно взглянуть на Вильнюс «панорамно» - это гора Трёх крестов, и её название говорит само за себя – на ней установлены три белых креста. Первые деревянные кресты появились здесь в XVII веке, и существует несколько версий о причине их появления. По одной из них они были установлены в память о мученической смерти монахов-францисканцев, сброшенных с горы язычниками в реку. Другие историки предполагают, что кресты были сооружены в честь получения Вильной Магдебургского права. Ещё одни утверждают, что кресты издали сигнализировали приближающимся крестоносцам о том, что здесь живут христиане, и, таки образом, избавляли город от нападения и грабежа.
В 1916 году вместо деревянных крестов были воздвигнуты три белых бетонных креста по проекту архитектора Антония Вивульского. В 1951 году их взорвали, и на несколько десятилетий гора опустела. Восстановлены кресты были 14 июня 1989 году по проекту архитектора Генрикаса Шилингаса скульптором Станисловасом Кузма, и теперь их называют Памятником жертвам сталинизма. Сохранившиеся фрагменты старых крестов были вмурованы в фундамент нового памятника, некоторая их часть так и остались лежать на склоне холма, как они пролежали много лет после взрыва. Новый памятник немного отличается от старого: он выше первых крестов на 1,8 метра и немного белее цветом.
Гора Трёх крестов – у монумента расположена смотровая площадка

Признаться, на саму гору я никогда не поднималась. Не пойдём мы туда и сейчас, а, побродив вокруг Замковой горы, перебираемся в Бернардинский сад, в советские времена носивший название «Молодёжный». Он полностью обновлён – около года в нём производилась глобальная реконструкция, и в сентябре 2013 года он вновь открыл свои ворота для посетителей.
 Бернардинский сад

Как «новенькая копеечка»: новые дорожки, лавочки, озёра, фонтаны и даже многие деревья - новые
 
"Шпундиляет..."

Выходим из сада, и прогуляемся ещё немного по Старому городу. Но другим маршрутом! Совсем недалеко расположена ещё одна очень яркая достопримечательность Вильнюса - «пламенный» костёл святой Анны. Такого ажурного фасада вы точно больше нигде не увидите! Не зря сам Наполеон в 1812 году восхищался изяществом костёла, и сожалел, что не может на своей ладони перенести его в Париж. При этом его солдаты умудрились сжечь всю деревянную утварь костёла!
Интересно, что красный цвет стен костёла – это краска. На самом же деле костёл выстроен из жёлтого кирпича различных форм, а покрашен храм был после пожара 1761 года. Впервые же он появился на этом месте в 1394 году и был деревянным, в каменном виде построен около 1500 года, свой нынешний вид приобрёл в 1581 году.
Костёл святой Анны, справа – колокольня, выстроенная значительно позже, в конце XIX века. Её автор – уже упоминаемый Чагин, архитектор же самого костёла неизвестен

За костёлом - памятник Адаму Мицкевичу. Он достаточно оригинален, поскольку установлен в 1984 году - выполнен в типичном литовско-социалистическом стиле, когда черты лица и рук сглажены и закруглены (при этом часто фигура плавно переходит в общую массу гранита, но с Мицкевичем этого не произошло). Его авторы – скульптор Гядиминас Йокубонис и архитектор Витаутас Чеканаускас. Скульптура высечена из глыбы розового гранита в 40 тонн, привезённого из окрестностей Сарн на Волыни, и имеет высоту 4,5 метра. Поэт опирается на рассечённую колонну, две её части символизируют жизнь поэта на чужбине и на Родине.
Адам Мицкевич на фоне бернардинского костёла Святого Франциска

Справа от памятника размещены семь барельефов со сценами из поэмы «Дзяды». Их автор - польский скульптор Генрик Куна. Он ещё в 1931 году начал работу над собственным вариантом памятнику Мицкевичу, но окончательно проект так и не был реализован – из всей задуманной идеи были воплощены в жизнь лишь эти семь плит. Лишь недавно во время строительных работ они были случайно обнаружены и в 1996 году установлены здесь.
Справа от Мицкевича видны плиты «несостоявшегося» памятника

Переходим по мостику, и оказываемся в новомодном районе Ужупис. Слово Ужупис означает «Заречье», ведь эта часть города расположена за рекой Вильной. В советские времена это был самый заброшенный район города, но в годы независимости в нём поселились художники и прочая «богема», и со временем Ужупис начали сравнивать с парижским Монмартром. А в 1997 году Ужупис провозгласился отдельной республикой с собственными флагом, конституцией, президентом и даже армией в 12 человек – такое себе подобие датской Христиании.
"Пограничный столб" Ужуписа

Но всё же, по-видимому, художники народ недостаточно богатый для содержания в чистоте и порядке целой республики, и, на мой взгляд, нынешний Ужупис выглядит по-прежнему убого и обшарпанно, а от вандалов-подростков-любителей граффити ещё не смог защититься ни один город мира.
 

Ужупис

Главным же местом Ужуписа, символизирующем возрождение и свободу, является колонна высотой 8,5 метра со скульптурой Ангела. Она была открыта 1 апреля 2002 года, скульптор ангела – Ромас Вильчяускас, архитектор - Альгирдас Умбрасас. Когда-то на этом месте стояла церковь, затем возвышался железный крест, после – часовня, и ещё после… водокачка.
Ангел Ужуписа

Возвращаемся из Ужуписа по мостику через Вильну, и здесь встречаем ещё одну отсылку к Копенгагену – Русалочку в нише на набережной. Её скульптор Ромас Вильчяускас. В 2004 году Русалочку смыло наводнением, но её вернули на своё место – сиди дома!
Русалочка

«Прекрасно море в синей мгле
И небо в блёстках без лазури;
Но верь мне: дева на скале
Прекрасней волн, небес и бури» (отрывок из незавершённого произведения Пушкина «Русалка»)

Уже на «материковой» части подходим к Успенскому Пречистенскому кафедральному собору. Он был основан в 1346 году и построен киевскими зодчими. Свой нынешний вид храм приобрел в 1868 году после восстановления под руководством всё того же Чагина.
Пречистенский собор

И вот мы снова оказались в Старом городе, и можно вновь побродить его улочками. Что ещё здесь нам встретится?

Совершенно непонятный для меня памятник Барбаре Радзвилл. Эта хрупкая девушка стала тайной женой польского короля Сигизмунда II Августа, который искренне её полюбил. Таким поступком король пренебрёг всем обществом и мнением своей матери, могущественной Боны Сфорци. К большому сожалению, через год после коронации девушка умерла, и её прах захоронен в Кафедральном соборе Вильнюса. А памятник могли бы сделать уж как-то поизящней. Автор этого «нечто» скульптор Владас Вильджюнас, установлено «оно» было в 1979 году. А тем, кто заинтересовался историей этой любви и историей Литвы и Польши того периода, могу порекомендовать к прочтению книгу Галины Аудерской «Королева Бона. Дракон в гербе». 


Памятник врачу Цемаху Шабаду – прообразу Доктора Айболита. Корней Чуковский познакомился с ним в 1912 году, будучи здесь в гостях. Высота фигуры врача – 1,70 метра. Установлены фигуры врача и девочки с котом в 2007 году, скульптор Ромуалдас Квинтас.

К слову, в Вильнюсе вообще нет каких-нибудь новомодных «малых архитектурных форм» - забавных памятников и скульптур. Хорошо это или плохо – не знаю. Вильнюс – он просто такой, какой есть.
В память о первых виленских книгопечатниках в 1973 году во дворике по улице Стиклю была установлена скульптура «Летописец», её автор – Вацловас Крутинис (предполагается, что первая «друкарня» действовала в соседнем здании).



Костёл бенедектинского монастыря в честь святой Екатерины. Современный вид приобрёл в 1773 году после реконструкции, которой руководил Иоганн Кристоф Глаубиц.


Перед костёлом в 1922 году был установлен бюст польского композитора Станислава Монюшко, который продолжительный период времени жил в Вильнюсе. Скульптор Болеслав Балзукевич.  


Забавные витрины – в окне второго этажа выставлен велосипед


 Одетые деревья – красиво, нарядно, и, возможно, «попонка» служит защитой от вредителей


Реклама багетов


 Зайчик-побегайчик


Янтарь!


 Вильнюсские улочки...





Магазинчик


Улочки

Отовсюду видна колокольня Вильнюсского университета. Рядом с ней – вход во дворики, который не у всех туристов получается найти (в смысле вход). Дело в том, что университет представляет из себя сложный архитектурный комплекс из 13 зданий и 13 двориков, причём каждый из них имеет своё название. Формировался он, начиная с 1570 года. Поэтому в Брюссельском парке мини-Европа Литву представляет именно университет, как символ страны.

К университету же с 1773 года относится и Костёл святых Иоаннов (святого Иоанна Крестителя и святого Иоанна Евангелиста) – ещё один символ Вильнюса. Он расположен в Большом (главном) дворе университета, который так же называют Двором Скарги – в честь первого ректора университета Петра Скарги.
 
Внутреннее убранство костёла

Памятник поэту Кристионасу Донелайтису – первому литовскому писателю, снискавшему мировую славу. Установлен в 1963 году в нише главного здания Вильнюсского университета, скульптор Константинас Богданас.


Недалеко от университета находится Президентский дворец. Современный вид здание приобрело в 1827 году после глобальной перестройки. После Второй мировой войны в нём располагался Дом офицеров, и моя мама в детстве приходила сюда «на танцы». А в 1997 году дворец стал официальной резиденцией президента Литвы.

Вильнюс – город небольшой, и, покрутившись по улочкам Старого города, мы вновь оказываемся у Кафедральной площади. Пора пройтись по главной улице города - проспекту Гедиминаса. И почему-то в детстве мне он нравилась больше, чем сейчас. Вроде бы дома всё те же, но как-то не чувствуется нарядности, парадности и «главности».

Доходим до бывшей площади Черняховского. Она не раз меняла своё название – когда-то на её месте был рынок сена и соломы, просуществовавший до 1837 года, поэтому площадь называлась Сенной. Позже здесь находилась часовня Александра Невского. Следующее сооружение – фонтан-памятник в честь писательницы Элизы Ожешко (причем фонтан так ни разу и не заработал), соответственно, название площади было Ожешкине. А в 1945 году на площади был торжественно похоронен дважды Герой Советского Союза Иван Данилович Черняховский. Под его командованием войска освобождали Вильнюс и другие литовские города от фашистов, поэтому для погребения было выбрано именно это место. Генерал армии не дожил до Великой Победы 80 дней, был убит под городом Мельзак, причём до сих пор нет однозначной версии его гибели – по одной из них погиб он не так уж и героически.
В 1950 году рядом с могилой был установлен памятник Черняховскому, выполненный известным «партийным» скульптором Николаем Васильевичем Томским – странно, но я его совершенно не помню (в смысле памятник, не скульптора). С обретением же Литвой независимости «всё советское» срочно было ликвидировано, и в 1993 году прах Черняховского перезахоронили в Москве, а памятник перевезли в Воронеж.
Я так подробно описываю то, чего уже нет потому, что в период моего проживания в Вильнюсе площадь носила название именно Черняховского – я и сейчас её так называю. Сейчас же здесь уже возвышается «другой дядька» - другие времена, другие герои. 5 июля 2009 года тут был торжественно открыт памятник Винцасу Кудирке (автор Арунас Сакалаускас) - человеку, безусловно, талантливому. Будучи по профессии врачом, он стал известен как поэт, композитор и переводчик, а его произведение «Национальная песнь» стало гимном Литвы, причём Кудирка в нём выступает автором и текста, и мелодии - слова этого произведения можно увидеть прямо за скульптурой.
Площадь Винцаса Кудирки и памятник ему же

Если пройти по проспекту чуть дальше, попадём на ещё одну «бывшую» площадь с ещё одним несуществующим памятником. Это площадь, конечно же, Ленина. Мой дедушка считал её самой красивой из аналогичных площадей всего Советского Союза. Действительно, Вильнюсу в этом плане было чем гордиться – дорожки усыпаны битым красным кирпичом, зелёные газоны перемежаются с розовыми клумбами, вдоль дорожек установлены красивые «газовые» светильники. Посреди площади на гранитном постаменте с 1952 года возвышался бронзовый Ильич, и мой дедушка считал его наиболее оригинальным из всех существующих Лениных. Автором того памятника являлся всё тот же Томский, создававший и Черняховского. И этот монумент так же был демонтирован - в 1991 году площадь опустела. Через какой-то период времени этого Ленина перевезли в парк Грутас под Друскининкаем, а вот берлинскому Ленину, автором которого так же являлся Томский, совсем не повезло – в 1991 году его распилили на 125 частей и захоронили в лесах на краю города. На меня это произвело гнетущее впечатление - всё-таки ужасно, когда чьи-то творения вот так тотально оказываются уничтожены, какой бы эпохе они не принадлежали. Тем более, что Томский был действительно талантливым скульптором – у него есть много работ на совершенно «непартийные» темы. 
Собственно, я не являюсь поклонницей Ильича, но как-то без него именно на этой площади стало скучно и грустно. Называется она теперь Лукишкю, и пустует вот уже более 20 лет - новых почётных героев пока что не нашлось. Одно время здесь планировалось установить Памятник борцам за свободу. Подождём-увидим!

Мы же к площади Ленина всё-таки не пойдём. Сворачиваем в сторону реки, и проходим мимо Театра оперы и балета. Он очень необычный, в первую очередь потому, что современный (построен в 1974 году), и этим кардинально отличается от нашего классического представления о здании оперы в виде помпезного сооружения. Но тем самым оно приближается к «Операм нового тысячелетия» – к примеру, в Осло здание оперного театра так же современное.
Оперный театр Вильнюса

 
Другой ракурс. Не Сиднейская опера, но «что-то в этом есть»!

И теперь оказываемся у Нериса – главной реки Вильнюса. Здесь на её берегах высажены цветы в виде надписей – признаний в любви. «Я люблю тебя», - кричит один берег, «И я тебя…», - отвечает второй. Эта композиция называется «Берега любви», её придумал художник Гитянис Умбрасас, и расцвела она впервые в 2000 году. Как для «клумбы» это достаточно большой срок, поэтому объяснимо, что выглядят цветочки чахленько – берега друг другу уже не кричат, а, скорее, шепчут.
Берега любви

Переходим реку по мосту – он называется Зелёным. С давних времен на этом месте существовали переправы с берега на берег, а в 1766 году существовавший тогда мост впервые был выкрашен в зелёный цвет. Традиция прижилась – мост по-прежнему является зелёным, хотя выстроен он уже в 1952 году.
До недавнего времени мост был украшен четырьмя скульптурными композициями в стиле социалистического реализма: «Сельское хозяйство», «Промышленность», «Просвещение» и «Армия». К сожалению, в июле 2015 года их снесли.
Парочка «Строительство и промышленность» на Зелёном (в буквальном смысле) мосту. Сейчас здесь их уже нет!

На другой стороне реки оказываемся у костёла святого Архангела Рафаила, относящегося к иезуитскому монастырю, он был построен в 1730 году.
В центре фото - костёл святого Архангела Рафаила

А напротив него расположен красивейший Дворец Радушкевича из жёлтого кирпича – практически такой же ажурный, как костёл святой Анны. Он был построен в 1894 году по заказу врача Гилярия Радушкевича, архитектор этого великолепия – Юлиан Янушевский.
В детстве меня всегда смущала абсолютно «незаретушированная» обрубленная стена дворца. Это в 1963 году «за просто так» была снесена почти половина здания – ради расширения улицы. Ну не могли её, эту улицу, проложить чуть-чуть по диагонали – изуродовали такой шедевр!
Мне всегда нравилось это здание, а в августе 2002 года мне повезло вдвойне – мой двоюродный брат Лёша женился, и свадьбу гуляли именно в этом дворце!
Дворец Радушкевича – слева видна стена-граница уничтоженной части здания

«Ах эта свадьба-свадьба-свадьба пела и плясала!!!» - «И я там был, мёд-пиво пил!»
 
Мы же не переходим пресловутую «расширенную» улицу - остаёмся на стороне костёла, проходим мимо Центрального универмага, построенного в 1974 году, и оказываемся в новом деловом районе, расположенном в микрорайоне Шнипишкес. Так и хочется воскликнуть: «Вот это да!». Первый вильнюсский небоскреб, построенный в 1983 году - гостиницу «Летува» (ныне – «Radisson Blu Hotel Letuva») - окружают такие эффектные небоскрёбы «из стекла и бетона», что бывший «крутой интурист» производит впечатление жалкой бетонной коробки.
Первым появился в 2001 году (чуть в отдалении от нынешних высоток) зеленый небоскреб штаб-квартира строительной компании Ханнер. Пик же строительного бума пришёлся здесь на 2004 год, когда были выгнаны полосатое здание муниципалитета и комплекс «Европа», состоящий из торгового центра, жилого дома и бизнес-башни. Именно этот бизнес-центр оказался самым высоким небоскребом Вильнюса и всех прибалтийский стран. Причем я встретила самую разнообразную информацию на счет высотности здания, цифры указываются совершенно разные – от 129 метров до 150-и. Одно несомненно – оно действительно очень высокое!

«Небоскрёбы, рассчитайсь!» - слева-направо:
- первым виден небоскреб времен Союза гостиница «Lietuva» 1983 года постройки.
- рядом - штаб-квартира Swedbankа. Представляет из себя два корпуса в 14 и 16 этажей, соединённых стеклянным атриумом. Высота здания 60 метров, архитектор Аудрюс Амбразас, 2009 год постройки.
- далее - жилой дом в 27 этажей «Европа», высота 95 метров, 2004 год создания. На фото закрывает собой высотку-недострой жилой комплекс «Арфа».
- следующими на фото слились вместе полосатый Муниципалитет в 20 этажей высотой 77 метров, 2004 года постройки и та самая высокая башня «Европа» непонятной высоты. Её этажность – 33, архитектор – всё тот же Аудрюс Амбразас, 2004 год постройки. В народе здание успели прозвать «кукуруза».
- и завершают высотную композицию две башни высотой 86 метров (24 этажа) и 60 метров (17 этажей), принадлежащие строительной компании Ветруна. Построены в 2007 году.



«Летува»

Сведбанк


Верхушка «Европы»-«кукурузы». Не могу сказать, что очень удачное сравнение

Одна из башен Vetruna Towers. На переднем плане шестиэтажный кубик – здание администрации Вильнюсского района

Прибыв в район небоскрёбов, мы обнаружили, что, собственно, смотрятся они гораздо эффектнее на расстоянии. Но, раз уж «явились не запылились», мы, слегка позадирав головы, отправились в торговый центр «Европа». Поскольку не являемся шопоголиками, шатание по бутикам нам быстро наскучило, но тему магазинов решили «добить», и дальше отправились в «Акрополис» - действительно огромный торговый центр. Сейчас нас уже сложно удивить подобным комплексом – в Киеве за последние годы выросли десятки самых разнообразных ТРЦ. И все-таки «Акрополис» поражает размахом - и это при том, что выстроен он около 2000 года!
 Корова и «Европа»

 В «Европе»


А это уже «Акрополис»
 
«Зазываловка» в кафе

Итак, в одной большой пространной прогулке мы совместили сразу три Вильнюса – эпохи средневековья (Старый город), периода начала ХХ века и социализма (проспект Гедиминаса, площади Черняховского и Ленина) и времени нового тысячелетия (современные небоскрёбы).
Что ещё посмотреть в Вильнюсе? Безусловно, красивых мест, старинной архитектуры, костёлов и церквей ещё много. И главное – парки! Парк Вингис, Парк Европы, Веркяйский парк со дворцом, уже упоминаемый Маркучяй. Летом – пляжи Валакампяй и Зелёные озёра.
Мы же напоследок прогуляемся по парку Бельмонтас.

Слово «Бельмонтас» возникло от итальянского словосочетания «Красивая гора». В 1842 году на территории нынешнего парка француз Карл де Вим построил мельницу. Она состояла из трех частей: четырёхэтажного корпуса помола, турбинного корпуса, и двухэтажного корпуса очистки зерна. Естественно, до наших дней от них дошли лишь руины и развалины. Но в 2002 году под руководством архитектора Ричардаса Стульпинаса место возродилось и стало любимым местом отдыха горожан. Секрет в том, что при всей кажущейся новизне парка здесь максимально сохранена история – во время восстановительных работ все аутентичные фрагменты зданий были тщательно отреставрированы, а новые постройки максимально приближены к существовавшему тогда плану мельничного комплекса. Сейчас в новых-старых помещениях разместились рестораны - в Бельмонтасе существует 12 залов различной вместимости и назначения. А вокруг – прекрасный ландшафтный парк. Летом здесь, должно быть, ещё красивее – повсюду работают фонтаны, а в центральном пруду живут чёрные лебеди. Но у осени есть своё неповторимое очарованье, и даже без фонтанов мы получили огромное удовольствие от прогулки. А после вкусного и сытного обеда в трактире так и вовсе прибалдели!


Каскады воды

 
 Огромное мельничное колесо – летом оно вращается круглые сутки


 Гидротехнические системы мельницы


Фонтан «Три сестры»

Покидая Вильнюс на поезде, не поленитесь зайти в старенькое здание вокзала, построенное в 1950 году. Внутри расположены красивый масштабный макет проекта-мечты перестройки Привокзальной площади и план всей Литвы. Так же на вокзале работает Железнодорожный музей, который переехал сюда в 2011 году. К сожалению, он почему-то оказался закрытым, соответственно мы в него не попали.

 «Будущее» вокзала


Lietuva

И вот за окном красивого нового (всего лишь двухвагонного!) поезда Киев-Минск постепенно начали двигаться столбы, деревья и здания – состав тронулся. Или, может, у меня закружилась голова? И я всё всматриваюсь в проносящийся мимо город. Любимый город.
Вдоль железнодорожного полотна не бывает красивостей, но я упорно любуюсь видом за стеклом. Мне сложно объективно оценить Вильнюс - красив ли он? Не знаю. Ведь для меня он просто любимый…